ประเด็นสำคัญในการใช้กระบอกสูบ

● ใส่ใจกับการรักษาระยะห่างของกระบอกสูบแบบขนาน

ระยะห่างระหว่างกระบอกสูบแบบขนานต้องมากกว่า 40 มม. มิฉะนั้นสวิตช์แม่เหล็กของกระบอกสูบจะรบกวนซึ่งกันและกันและทำให้เกิดการทำงานผิดพลาด

● การเดินสายสวิตช์แม่เหล็กจะต้องสั้นลงให้มากที่สุด

หากเดินสายไฟยาวเกินไป เมื่อเปิดสวิตช์ กระแสไฟฟ้าจะมีขนาดใหญ่ ซึ่งจะทำให้อายุการใช้งานของสวิตช์สั้นลง หากสายไฟต้องยาวมากเกิน 5 เมตร ต้องใช้กล่องป้องกันหน้าสัมผัส

● ก้านลูกสูบไม่สามารถรับแรงในแนวรัศมีได้

ก้านลูกสูบสามารถดันและดึงได้ในแนวแกนเท่านั้น เมื่อถูกแรงด้านข้าง แกนนำและผนังด้านในของกระบอกสูบจะทำให้เกิดแรงพิเศษ ซึ่งทำให้อายุการใช้งานของกระบอกสูบสั้นลง ในกรณีที่มีแรงในแนวรัศมี จำเป็นต้องเพิ่มแกนนำหรือรางเสริมเสริม หรือเลือกกระบอกสูบโดยตรงด้วยรางเลื่อนและแกนนำ

● ต้องมีการป้องกัน ณ ตำแหน่งการทำงานของกระบอกลม

กระบอกนั้นทำร้ายคนได้ง่าย หากไม่มีตะแกรงนิรภัยที่ด้านนอกของตัวเครื่อง จะต้องป้องกันบริเวณที่การทำงานของกระบอกสูบ

● กระบอกสูบที่มีแกนนำไม่สามารถใช้เป็นจุดเปลี่ยนเกียร์ได้

จุดเปลี่ยนมีกระบอกสูบแบบพิเศษ อย่าคิดว่ากระบอกสูบที่มีแกนนำสามารถใช้เป็นจุดเปลี่ยนได้ ไม่สามารถรับแรงกระแทกในแนวรัศมีได้ หากใช้เป็นจุดเปลี่ยนก็จะหลวมภายในไม่กี่เดือนส่งผลให้ตำแหน่งไม่ถูกต้อง

การออกแบบส่วนรองรับตรงกลางของกระบอกสูบช่วงชักยาว

ควรออกแบบส่วนรองรับไว้ตรงกลางกระบอกสูบช่วงชักยาว เพื่อเอาชนะการหย่อนคล้อยของก้านลูกสูบ การโค้งงอของท่อกระบอกสูบ การสั่นสะเทือน และภาระภายนอกของก้านลูกสูบ

● ท่อระหว่างกระบอกสูบและโซลินอยด์วาล์วไม่ควรยาวเกินไป

หากท่อยาวเกินไป ก๊าซจะไม่สามารถระบายออกและเปลี่ยนได้ง่าย และการควบแน่นจะเกิดได้ง่ายหลังจากผ่านไปเป็นเวลานาน

● การหล่อลื่นกระบอกสูบ

ปัจจุบันนี้กระบอกสูบมักจะได้รับการอัดจาระบีไว้ล่วงหน้าแล้ว ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องเติมน้ำมันหล่อลื่น อย่างไรก็ตาม เมื่อเติมน้ำมันหล่อลื่นแล้ว ไม่สามารถหยุดการจ่ายน้ำมันได้ เนื่องจากจาระบีหล่อลื่นที่เติมไว้ล่วงหน้าอาจถูกชะล้างออกไป และความล้มเหลวในการจ่ายน้ำมันจะทำให้กระบอกสูบทำงานไม่ดี