คอมเพรสเซอร์พบกับความต้องการทางอากาศของเรือ

เครื่องอัดอากาศเริ่มต้น Levante WP460L สามขั้นตอนมีความจุสูงถึง 460 m³ / ชม. ที่ความดัน 30 bar

ระบบอัดอากาศใช้งานได้หลายวิธี หนึ่งคือสำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์หลักเครื่องยนต์เสริมและปั๊มดับเพลิงฉุกเฉิน นอกจากนี้ยังใช้สำหรับระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติและการควบคุม บนดาดฟ้าอากาศทำงานเป็นสิ่งจำเป็นเนื่องจากเครื่องมือลมมักใช้สำหรับงานทำความสะอาดและบำรุงรักษาแรงดันเช่นการเจาะบิ่นการขัดและการขัดรวมถึงการพ่นสี อากาศอัดใช้สำหรับเป่านกหวีดและแตรหมอกของเรือ

แอร์คอมเพรสเซอร์เริ่มต้น เครื่องจักรล่าสุดของ Sauer Compressors ที่พัฒนาขึ้นสำหรับการใช้งานด้านการขนส่งเชิงพาณิชย์คือชุด Levante คอมเพรสเซอร์ระบายความร้อนด้วยอากาศสามขั้นตอน 3 หรือ 4 สูบนี้ทำงานที่ความเร็วสูงถึง 1,780 รอบต่อนาทีและมีความจุสูงถึง 460 m³ / ชม. ที่ความดันถึง 30 บาร์ การก่อสร้างที่มีขนาดกะทัดรัดและกะทัดรัดตามที่เจ้าหน้าที่ของ บริษัท อนุญาตให้คอมเพรสเซอร์ที่มีการบำรุงรักษาต่ำสามารถติดตั้งในห้องเครื่องยนต์ได้อย่างง่ายดาย เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการทำความเย็นระหว่างกันการไหลของอากาศได้รับการปรับให้เหมาะสมโดยการติดตั้งเครื่องทำความเย็นแบบลูกบาศก์ที่พัฒนาขึ้นใหม่ระหว่างมอเตอร์และคอมเพรสเซอร์ซึ่งช่วยลดอุณหภูมิการระบายความร้อนโดยหนึ่งในสาม Levante ยังมาพร้อมกับแผงมาตรวัดในตัวและ HMI ที่เป็นมิตรกับผู้ใช้งาน

ระบายความร้อนด้วยอากาศ เช่นเดียวกับซีรี่ส์ Levante ช่วง Passat ที่ระบายความร้อนด้วยอากาศสามขั้นตอนมีการออกแบบที่ทนทานเพื่อจัดการกับความต้องการใช้งาน กระบอกสูบทั้งสามของมันถูกจัดเรียงในรูปตัว W เพื่อลดการสั่นสะเทือนและหน่วยมีความจุสูงถึง 270 m³ / ชม. และความดันสูงสุดคือ 40 บาร์

การแบ่งกระบวนการบีบอัดออกเป็นสามขั้นตอนลดอุณหภูมิลงอย่างเห็นได้ชัดเจ้าหน้าที่ของ Sauer กล่าว สิ่งนี้ส่งผลให้เกิดประโยชน์อย่างมีนัยสำคัญเหนือหน่วยน้ำเย็นแบบสองขั้นตอน เนื่องจากอุณหภูมิการบีบอัดที่ต่ำลงน้ำมันหล่อลื่นจะไม่เกิดการแตกร้าวเนื่องจากความร้อนและทำให้เกิดการสะสมโค้กบนวาล์วคอมเพรสเซอร์ ดังนั้นคอมเพรสเซอร์ของซาวเออร์จึงมีช่วงการบำรุงรักษาสูงถึง 4,000 ชั่วโมงซึ่งนานกว่าเมื่อเทียบกับเครื่องระบายความร้อนด้วยน้ำแบบสองขั้นตอน นอกจากนี้ยังอนุญาตให้ใช้น้ำมันแร่มาตรฐานแทนที่จะเป็นน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ที่มีราคาแพง นอกจากนี้การกำจัดวงจรน้ำหล่อเย็นปั๊มท่อและตัวควบคุมนำไปสู่การบำรุงรักษาน้อยลงและความน่าเชื่อถือที่สูงขึ้น

การควบคุมรุ่นใหม่ MLC 4.0 ใหม่นำเสนอการเพิ่มระดับสูงใหม่ให้กับกลุ่มควบคุมของ Sauer Compressors หน่วยมี 7-in หน้าจอสัมผัสและมีรายงานว่าใช้งานง่ายและให้การใช้งานที่ยอดเยี่ยม รองรับการควบคุมคอมเพรสเซอร์อัตโนมัติตรวจสอบและป้องกันการทำงานของคอมเพรสเซอร์และการควบคุมลอจิกที่ตั้งโปรแกรมไว้ล่วงหน้าเพื่อการใช้งานที่ง่าย

มันมีฟังก์ชั่นรอสาย / ความล่าช้าในตัวเพื่อความสมดุลในชั่วโมงการทำงานของคอมเพรสเซอร์สูงสุดแปดตัวและการออกแบบที่แข็งแกร่งเหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมทางทะเล การแสดงข้อความและกราฟิกอย่างง่ายช่วยให้การทำงานง่ายขึ้น ด้วยการรวมเข้ากับระบบระดับสูงได้ง่ายขึ้นการควบคุมใหม่ทำให้การเชื่อมต่อที่จำเป็นสำหรับการตอบสนองความต้องการของเรือในอนาคตและ“ การจัดส่ง 4.0”

แอปพลิเคชั่นปราศจากน้ำมัน คอมเพรสเซอร์ HAUG Sauer รวมไปถึงคอมเพรสเซอร์ที่ไม่ต้องใช้แก๊สและไม่มีน้ำมันมากถึง 30 kW เนื่องจากการออกแบบนี้คอมเพรสเซอร์สามารถใช้อัดก๊าซเกือบทุกชนิดรวมถึงก๊าซที่ใช้ต้มในการขนส่ง แม้ในการทำงานที่มีการหยุดชะงักนานการหยุดชะงักบ่อยครั้งและการสตาร์ทเย็นเครื่องอัดเหล่านี้ถูกกล่าวถึงว่าทำงานด้วยความน่าเชื่อถือสูงสุด

การทำให้บริสุทธิ์ไอเสีย การทำให้บริสุทธิ์ไอเสียเป็นสิ่งสำคัญ ในการจัดหาระบบ SCR ที่ล้ำสมัยสำหรับการลดไนโตรเจนออกไซด์ด้วยอากาศอัดเครื่องอัดอากาศแบบใหม่ของ Sauer SC85 และ SC99 ให้กำลังการไหลของปริมาตรสูงถึง 700 m³ / ชั่วโมงด้วยกำลังสูงสุด 99 kW