หลักการทำงาน คุณลักษณะ และการแก้ไขปัญหาของโซลินอยด์วาล์วเปลวไฟออก

หลักการทำงาน คุณลักษณะ และการแก้ไขปัญหาของโซลินอยด์วาล์วแบบ Flameout

โซลินอยด์วาล์วดับเพลิงมีขดลวดคล้ายกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เมื่อเปิดเครื่องจะเกิดแรงแม่เหล็กเพื่อดึงสวิตช์ดับเพลิงกลับเข้าไปที่น้ำมัน เมื่อปิดเครื่องจะไม่มีแรงแม่เหล็ก สปริงจะดันเปลวไฟออกไปยังตำแหน่งดับเปลวไฟ และไม่มีการจ่ายน้ำมัน หลังจากใช้โซลินอยด์วาล์วดับเพลิงเป็นเวลานาน ฝุ่นและสิ่งสกปรกอุดตันลูกสูบได้ง่ายและไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ จึงมีปรากฏการณ์ที่ไม่สามารถสตาร์ทได้หรือดับไม่ได้ ต้องถอดทำความสะอาดออกไม่สามารถหล่อลื่นด้านในได้เนื่องจากโซลินอยด์วาล์วอยู่ใกล้กับเครื่องยนต์ทำให้น้ำมันหล่อลื่นสามารถผสมกับฝุ่นได้ง่ายและนึ่งเป็นโคลนด้วยอุณหภูมิสูงของเครื่องยนต์

ฟังก์ชั่นโซลินอยด์วาล์ว Flameout:

การใช้โซลินอยด์วาล์วปล่อยไฟช่วยให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ถูกบังคับให้หยุดทำงานเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน แต่เครื่องยนต์หรือแรงดันน้ำมันอนินทรีย์ต่ำ เพื่อปกป้องเครื่องยนต์จากความเสียหาย หมายเหตุ: หากดับเครื่องยนต์ จะไม่มีแรงดันน้ำมันเครื่องแน่นอน ในเวลานี้ โซลินอยด์วาล์วแบบ Flameout จะไม่ทำงานแม้ว่าจะมีการจ่ายไฟอยู่ก็ตาม เวลาในการทำงานของโซลินอยด์วาล์วปล่อยไฟคือประมาณ 30 วินาที ซึ่งช่วยป้องกันเครื่องยนต์ไม่ให้มีน้ำมันได้อย่างมีประสิทธิภาพ เครื่องยนต์ไหม้และกระบอกสูบได้รับความเสียหายสาหัส การขาดน้ำมันที่เกิดจากน้ำมันไหม้หรือไส้กรองน้ำมันอุดตันปั๊มน้ำมันเสียหาย ฯลฯ แรงดันน้ำมันต่ำหรือแรงดันน้ำมันอนินทรีย์จะทำให้เครื่องยนต์เผาไหม้กระบอกสูบทำให้สูญเสียและเสียเวลาทางเศรษฐกิจโดยไม่จำเป็น ของเสีย.

คุณสมบัติของโซลินอยด์วาล์ว Flameout:

1. กระแสไฟทำงานมีขนาดเล็ก: เมื่อดึง 100N กระแสเปลวไฟ 24V จะน้อยกว่าหรือเท่ากับ 1.6A และกระแสเปลวไฟ 12V น้อยกว่าหรือเท่ากับ 2.5A ไม่จำเป็นต้องติดตั้งรีเลย์กระแสไฟขนาดใหญ่ในวงจรควบคุมรถยนต์

2. อายุการใช้งานยาวนาน: สามารถทำงานได้มากกว่า 100,000 รอบภายใต้การใช้งานปกติ และเวลาหยุดและดับน้ำมันน้อยกว่า 1.5 วินาที เวลาที่เหลือจะปิดโดยอัตโนมัติและไฟไม่ทำงาน

3 ขนาดเล็กและติดตั้งง่าย: สามารถติดตั้งได้โดยตรงบนปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง สามารถติดตั้งด้วยเพลาแบบยืดหยุ่นและชุดเชือกลวด (สามารถปรับแต่งตามความต้องการของลูกค้า) เลือกตำแหน่งที่เหมาะสมในการติดตั้ง

4 วัสดุที่ดีเยี่ยม: วัสดุเปลือกมีความแข็งแรงสูง ความแข็งสูง สารหน่วงไฟ สารป้องกันการแข็งตัว ทนต่อแรงกระแทก ต้านทานความชราและอื่น ๆ

5 เทคโนโลยีที่ยอดเยี่ยม: การควบคุมการหน่วงเวลาแรงดันไฟฟ้าและวงจรป้องกันกระแสเกิน

6 ราคาถูก ใช้งานได้กว้าง เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลทุกประเภท

ข้อควรระวังสำหรับวาล์วโซลินอยด์แบบ Flameout:

1. ก่อนติดตั้งโซลินอยด์วาล์วกันไฟ ให้ตรวจสอบวงจรกำลังไฟฟ้าเข้าทั้งหมดอย่างละเอียดเพื่อดูว่าฟิวส์ การเชื่อมต่อสวิตช์เป็นเรื่องปกติ เอาต์พุตแรงดันไฟฟ้าสวิตช์ทั้งหมดอยู่เหนือ 24V หากมีความผิดปกติโปรดตรวจสอบ!

ประการที่สอง ตรวจสอบเส้นของวาล์วโซลินอยด์แบบ Flameout โดยทั่วไปมีสามเส้นสีดำ สีขาว และสีแดง เส้นสีดำคือจุดสิ้นสุดทั่วไป เส้นสีขาวคือการรักษาอินพุตกระแสไฟที่อ่อนแอ เส้นสีแดงคืออินพุตและกระแสไฟที่แรง ป้อนข้อมูล; สายที่สามจะต้องเชื่อมต่ออย่างถูกต้อง ตรวจสอบอีกครั้งว่าแรงดันไฟฟ้าของสายไฟสูงกว่า 24V ก่อนเดินสายไฟหรือไม่

ประการที่สาม เชื่อมต่อโซลินอยด์วาล์วดับเพลิงเข้ากับปลายสายอย่างถูกต้อง ทดสอบครั้งแรก เปิดรถ เปิดรถทั้งคัน ปิดวาล์วโซลินอยด์ดับเพลิง พิจารณาว่าโซลินอยด์วาล์วถูกดูดเข้าไปจนหมด สถานที่มันง่ายต่อการแตกหักและตัวโซลินอยด์วาล์วถูกจับด้วยมือ สามหรือห้านาทีเพื่อดูว่ามีปรากฏการณ์ร้อนหรือไม่หากไม่ได้ระบุว่าการติดตั้งเป็นเรื่องปกติ

ประการที่สี่ หลังจากการทดสอบการติดตั้งเป็นปกติ กุญแจปิดอยู่ แล้วติดตั้งอย่างถูกต้องบนเครื่องยนต์ ปรับตำแหน่งของคานบังคับเลี้ยว ซึ่งนี่ก็สำคัญมากเช่นกัน หากปรับตำแหน่งของคันบังคับไม่ดีก็จะส่งผลให้ การปิดไม่อยู่ในตำแหน่งและทำให้วาล์วโซลินอยด์หลุดออก

5. หลังการติดตั้ง ให้เริ่มการทดสอบและดับสถานะการทำงานของโซลินอยด์วาล์ว เพิ่มคันเร่ง哄 ไม่กี่นาทีให้สัมผัสอุณหภูมิของตัววาล์วโซลินอยด์ ไม่มีความร้อนแสดงว่าเป็นปกติ และการติดตั้งแม่เหล็กไฟฟ้าก็เสร็จสมบูรณ์

ปรากฏการณ์ความล้มเหลวของโซลินอยด์วาล์ว Flameout:

ไม่สามารถดับเครื่องยนต์ได้เมื่อสวิตช์กุญแจถึงตำแหน่งศูนย์

การวิเคราะห์ความล้มเหลวของวาล์วโซลินอยด์แบบ Flameout:

1. จากด้านไฟฟ้า อาจเป็นไปได้ว่าแหล่งจ่ายไฟสำหรับโซลินอยด์วาล์วปล่อยเปลวไฟไม่ได้ถูกตัดออกจนสุดหรือสวิตช์กุญแจค้าง

2. อาจเป็นไปได้ว่าโซลินอยด์วาล์วปล่อยไฟชำรุดหรือคันบังคับผิดรูป

3. จากด้านการควบคุมวงจรน้ำมันเครื่อง สามารถออกปั๊มเพียงตัวเดียวได้

4. อาจเป็นไปได้ว่าแร็คผู้ว่าเครื่องยนต์ติดหรือผิดรูป

วิธีการแก้ไขปัญหา Fireout โซลินอยด์วาล์ว:

1. ตรวจสอบว่าวงจรสตาร์ทได้รับการจ่ายไฟตามปกติ และสวิตช์กุญแจสตาร์ทไม่ติด

2. หลังจากที่ลูกค้าสะท้อนและทดสอบที่ไซต์งานแล้ว ไม่มีปรากฏการณ์การลดความเร็วและการลุกลามแบบแมนนวลเป็นเรื่องปกติเมื่อรถบดถนนทำงาน ซึ่งพิสูจน์ได้ว่าไม่มีปรากฏการณ์การติดขัดในปั๊มเดี่ยวของแต่ละกระบอกสูบ

3. ดับเครื่องยนต์และถอดโซลินอยด์วาล์วออก หลังจากที่เปิดเครื่องแล้ว วาล์วโซลินอยด์ที่ปล่อยเปลวไฟจะทำงานในมุมที่แตกต่างจากวาล์วใหม่ และการทำงานจะกลับกันเมื่อเปิดเครื่อง

4 หลังจากใช้พลังงานหลังจากใช้วิธีติดตั้งอย่างเป็นทางการเพื่อเปลี่ยนวาล์วโซลินอยด์แบบ Flameout เครื่องยนต์ยังคงไม่สามารถปิดได้โดยอัตโนมัติ

5. การเปลี่ยนแผ่นจอดเครื่องยนต์รู้สึกว่าแรงยืดหยุ่นของแร็คไม่เพียงพอ สามารถตัดสินได้ว่าแร็คตัวควบคุมเครื่องยนต์ออกหรือเปลี่ยนรูป ทำให้วาล์วโซลินอยด์ที่ปล่อยเปลวไฟเสียหายและไม่สามารถดับเครื่องยนต์ได้โดยอัตโนมัติ

ประสบการณ์การแก้ไขปัญหา Fireout โซลินอยด์วาล์ว:

จากวงจรเพื่อหาสาเหตุความผิดปกติของเครื่องยนต์ ผ่านการวิเคราะห์เปรียบเทียบเพื่อค้นหาจุดเสีย