หลักการของเซอร์โววาล์ว

โดยทั่วไปแล้ว วาล์วหลักของเซอร์โววาล์วมีโครงสร้างวาล์วสไลด์เหมือนกับวาล์วกำหนดทิศทาง ยกเว้นว่าการควบคุมทิศทางของแกนวาล์วไม่ได้ขับเคลื่อนด้วยแม่เหล็กไฟฟ้า แต่โดยแรงดันไฮดรอลิกเอาท์พุตจากวาล์วระยะหน้า ซึ่งคล้ายกับ วาล์วปรับทิศทางแบบไฟฟ้าไฮดรอลิก ยกเว้นวาล์วด้านหน้าของวาล์วปรับทิศทางแบบไฟฟ้าไฮดรอลิกเป็นวาล์วปรับทิศทางแม่เหล็กไฟฟ้า วาล์วด้านหน้าของวาล์วเซอร์โวคือวาล์วลูกนกหัวฉีดหรือวาล์วท่อเจ็ทที่มีลักษณะไดนามิกที่ดีกว่า

กล่าวอีกนัยหนึ่ง วาล์วหลักของเซอร์โววาล์วถูกควบคุมโดยแรงดันเอาต์พุตของวาล์วสเตจด้านหน้า และความดันของวาล์วสเตจด้านหน้ามาจากทางเข้า P ของวาล์วเซอร์โว หากแรงดันของพอร์ต P ไม่เพียงพอ วาล์วส่วนหน้าจะไม่สามารถส่งแรงดันได้เพียงพอที่จะดันการทำงานของสปูลหลัก

ดังที่เราทราบ เมื่อโหลดเป็นศูนย์ หากวาล์วเลื่อนสี่ทิศทางเปิดจนสุด ความดันพอร์ต P=ความดันพอร์ต t + การสูญเสียแรงดันพอร์ต (โดยไม่สนใจการสูญเสียแรงดันอื่นๆ ในวงจรน้ำมัน) หากพอร์ต การสูญเสียแรงดันมีขนาดเล็กมากและแรงดันพอร์ต t เป็นศูนย์ ดังนั้นแรงดันพอร์ต P ไม่เพียงพอที่จะจ่ายวาล์วขั้นก่อนเพื่อดันแกนวาล์วหลัก และเซอร์โววาล์วทั้งหมดจะล้มเหลว ดังนั้นพอร์ตของเซอร์โววาล์วจึงเล็กเกินไป แม้ว่าพอร์ตจะเปิดจนสุด ก็จะต้องมีการสูญเสียแรงดันบางอย่างเพื่อรักษาการทำงานปกติของวาล์วส่วนหน้า

ในความเป็นจริง เซอร์โววาล์วมีข้อเสียหลายประการ: ใช้พลังงานมาก ล้มเหลวง่าย ความสามารถในการป้องกันมลพิษต่ำ มีราคาแพง และอื่น ๆ มีข้อดีเพียงข้อเดียวคือประสิทธิภาพไดนามิกสูงที่สุดในบรรดาวาล์วไฮดรอลิกทั้งหมด ด้วยข้อได้เปรียบนี้ จึงต้องใช้เซอร์โววาล์วในหลายโอกาสโดยมีลักษณะไดนามิกสูง เช่น การควบคุมเครื่องบินและพวงมาลัยจรวด การควบคุมความเร็วกังหัน และอื่นๆ ข้อกำหนดแบบไดนามิกที่ต่ำกว่าคือวาล์วสัดส่วนโดยทั่วไป

โดยทั่วไปแล้ว ดูเหมือนว่าระบบเซอร์โวจะเป็นการควบคุมแบบวงปิด และสัดส่วนส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการควบคุมแบบวงเปิด ประการที่สอง มีวาล์วสัดส่วนหลายประเภท เช่น วาล์วแรงดันตามสัดส่วนและวาล์วควบคุมการไหล ดังนั้นการควบคุมจึงมีความยืดหยุ่นมากกว่าเซอร์โว จากโครงสร้างภายใน เซอร์โววาล์วส่วนใหญ่จะเป็นศูนย์ปก วาล์วสัดส่วนมีโซนตายบางอย่าง ความแม่นยำในการควบคุมต่ำ การตอบสนองช้า แต่จากมุมมองของแนวโน้มการพัฒนา โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านวาล์วควบคุมการไหลตามสัดส่วนและวาล์วเซอร์โว ความแตกต่างของประสิทธิภาพระหว่างพวกเขาจะค่อยๆแคบลง นอกจากนี้ต้นทุนของวาล์วสัดส่วนยังต่ำกว่าเซอร์โววาล์วมากและความสามารถในการป้องกันมลภาวะก็แข็งแกร่งเช่นกัน!