วิธีการเลือกวัสดุของแต่ละส่วนของกระบอกสูบ?

ฝาครอบปลายกระบอกสูบมีช่องอากาศเข้าและช่องไอเสีย และบางรุ่นก็มีกลไกบัฟเฟอร์อยู่ที่ฝาครอบปลายด้วย มีการจัดวางแหวนซีลและแหวนกันฝุ่นไว้ที่ฝาครอบปลายด้านก้านลูกสูบเพื่อป้องกันอากาศรั่วไหลจากก้านลูกสูบและเพื่อป้องกันไม่ให้ฝุ่นภายนอกปะปนเข้าไปในกระบอกสูบ ปลอกนำถูกจัดเรียงไว้ที่ฝาครอบส่วนปลายของด้านก้านเพื่อปรับปรุงความแม่นยำในการนำของกระบอกสูบ รับภาระตามขวางเล็กน้อยบนก้านลูกสูบ ลดการโค้งงอลงของก้านลูกสูบเมื่อยืดออก และยืดเวลา อายุการใช้งานของกระบอกสูบ ปลอกนำมักจะใช้โลหะผสมที่มีแบริ่งน้ำมันเผาผนึกและการหล่อทองแดงแบบเอียงไปข้างหน้า ในอดีต เหล็กหล่ออบเหนียวมักถูกนำมาใช้เป็นฝาปิดส่วนปลาย ปัจจุบัน เพื่อลดน้ำหนักและป้องกันสนิม จึงมักใช้การหล่อแบบอลูมิเนียมอัลลอยด์ และใช้วัสดุทองเหลืองสำหรับกระบอกสูบขนาดเล็ก

เส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของกระบอกสูบแสดงถึงแรงเอาท์พุตของกระบอกสูบ ลูกสูบควรเลื่อนไปมาอย่างราบรื่นในกระบอกสูบ และความขรุขระของพื้นผิวด้านในของกระบอกสูบควรสูงถึง ra0.8um พื้นผิวด้านในของกระบอกสูบท่อเหล็กควรชุบด้วยโครเมียมแข็งเพื่อลดความต้านทานการเสียดสีและการสึกหรอและป้องกันการกัดกร่อน นอกจากท่อเหล็กคาร์บอนสูงแล้ว กระบอกสูบยังทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์และทองเหลืองที่มีความแข็งแรงสูง

กระบอกสูบที่มีสวิตช์แม่เหล็กหรือใช้ในสภาพแวดล้อมที่ทนต่อการกัดกร่อนต้องทำจากสแตนเลส อลูมิเนียมอัลลอยด์ หรือทองเหลือง กระบอกสูบแบบรวมโดยทั่วไปหมายถึงกระบอกสูบแบบหมาด ๆ ของแก๊สและของเหลวและกระบอกสูบอัดบรรจุก๊าซและของเหลวที่เกิดจากการรวมกันของกระบอกสูบและกระบอกไฮดรอลิก ดังที่เราทุกคนทราบกันดีว่าสื่อในการทำงานของกระบอกสูบคืออากาศอัดซึ่งมีลักษณะการทำงานที่รวดเร็ว แต่ความเร็วนั้นไม่ได้ควบคุมได้ง่าย เมื่อโหลดเปลี่ยนแปลงอย่างมาก ง่ายต่อการสร้างปรากฏการณ์การรวบรวมข้อมูลและขับเคลื่อนด้วยตนเอง กระบอกสูบแบบรวมจะหลีกเลี่ยงสถานการณ์นี้