คุณรู้วิธีเลือกวาล์วโซลินอยด์แบบนิวเมติกหรือไม่?

1 แรงบิดในการทำงาน

แรงบิดในการทำงานเป็นพารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดในการเลือกวาล์วโซลินอยด์แบบนิวแมติก แรงบิดเอาต์พุตควรเป็น 1.2 ถึง 1.5 เท่าของแรงบิดสูงสุดของการทำงานของวาล์ว

2. แรงขับในการทำงาน

โครงสร้างเมนเฟรมมีสองประเภท ประเภทหนึ่งคือไม่ได้จัดเรียงแผ่นดิสก์แรงขับ และแรงบิดจะถูกส่งออกมาโดยตรงในเวลานี้ อีกประการหนึ่งคือมีการจัดเรียงแผ่นดิสก์แรงขับและแรงบิดเอาท์พุตจะถูกแปลงเป็นแรงขับเอาท์พุตผ่านน็อตก้านในดิสก์แรงขับ

3 จำนวนการหมุนเพลาส่งออก

จำนวนรอบของเพลาส่งออกสัมพันธ์กับเส้นผ่านศูนย์กลางระบุของวาล์ว ระยะห่างของก้านวาล์ว และจำนวนเกลียว คำนวณตาม M=H/zs (โดยที่: จำนวนรอบทั้งหมดที่แอคทูเอเตอร์ไฟฟ้าเทียมควรเป็นไปตามนั้น การเปิดของวาล์วช่วยสูง, m; s คือระยะห่างของเกลียวของสเตมไดรฟ์ , mn; Z คือจำนวนเธรดของก้าน)

4 เส้นผ่านศูนย์กลางลำต้น

สำหรับวาล์วปลายเปิดแบบหลายเลี้ยว หากเส้นผ่านศูนย์กลางก้านสูงสุดที่อนุญาตโดยโซลินอยด์วาล์วแบบนิวแมติกไม่สามารถผ่านก้านวาล์วของวาล์วได้ ก็ไม่สามารถประกอบได้ ดังนั้นเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของเพลาส่งออกกลวงจะต้องมีขนาดใหญ่กว่าก้านของวาล์วก้านเปิด เส้นทาง. สำหรับโรตารีวาล์วบางส่วนและวาล์วก้านสีเข้มในวาล์วหลายรอบ จะไม่สามารถทำได้ พิจารณาปัญหาของเส้นผ่านศูนย์กลางทางเดินของก้าน แต่ควรพิจารณาเส้นผ่านศูนย์กลางของก้านและขนาดของรูสลักให้ครบถ้วนเมื่อเลือกเพื่อให้สามารถทำงานได้ตามปกติหลังการประกอบ

5 ความเร็วเอาท์พุท

วาล์วมีความเร็วในการเปิดและปิดที่รวดเร็ว และเสี่ยงต่อการเกิดค้อนน้ำ ดังนั้นควรเลือกความเร็วในการเปิดปิดให้เหมาะสมตามเงื่อนไขการใช้งานที่แตกต่างกัน

6 การติดตั้งวิธีการเชื่อมต่อ

วิธีการติดตั้งวาล์วโซลินอยด์แบบนิวเมติกคือการติดตั้งแนวตั้ง, การติดตั้งแนวนอน, การติดตั้งพื้น; โหมดการเชื่อมต่อ: แผ่นดิสก์แรงขับ; ก้านวาล์วผ่าน (วาล์วหลายเลี้ยวที่สว่าง); คันมืดหลายเลี้ยว; ไม่มีแผ่นแรงขับ ก้านวาล์วไม่ผ่าน แอคทูเอเตอร์ไฟฟ้ามีการใช้กันอย่างแพร่หลายและขาดไม่ได้ในการควบคุมโปรแกรมวาล์ว การควบคุมอัตโนมัติ และรีโมทคอนโทรล ส่วนใหญ่จะใช้กับวาล์ววงจรปิด อย่างไรก็ตาม จะต้องไม่ละเลยข้อกำหนดพิเศษของแอคชูเอเตอร์ไฟฟ้าของวาล์ว โดยจะต้องสามารถจำกัดแรงบิดหรือแรงตามแนวแกนได้ โดยปกติแล้วแอคชูเอเตอร์ไฟฟ้าของวาล์วจะใช้คัปปลิ้งจำกัดแรงบิด