สาเหตุการรั่วไหลภายในของวาล์วควบคุมนิวแมติกส์และวิธีแก้ปัญหา

วาล์วควบคุมแบบนิวแมติกถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบควบคุมอุตสาหกรรมต่างๆ เนื่องจากมีความแม่นยำในการควบคุมสูง ติดตั้งและแก้ไขจุดบกพร่องได้สะดวก อย่างไรก็ตามในระหว่างการใช้งานยังมีปัญหาบางประการที่ทำให้บุคลากรภาคสนามงง นั่นคือ การรั่วของวาล์ว ที่นี่เราจะหารือเกี่ยวกับสาเหตุและแนวทางแก้ไขของการรั่วไหลภายในทั่วไปของวาล์วควบคุมนิวแมติก โดยหวังว่าจะช่วยเจ้าหน้าที่บำรุงรักษาไซต์งานของโรงงาน

1. การตั้งค่าศูนย์ของแอคชูเอเตอร์ไม่ถูกต้อง และวาล์วปิดไม่สนิท วิธีการปรับ: 1) ปิดวาล์วด้วยตนเอง (ต้องยืนยันว่าปิดสนิทแล้ว); 2) สลับวาล์วด้วยตนเองด้วยตนเองและขันให้แน่นเล็กน้อยด้วยแรง 3) หันกลับมาอีกครั้ง (เปิดทิศทางวาล์ว) ครึ่งวงกลม; 4) จากนั้นปรับขีดจำกัด

2. วาล์วเป็นแบบกดและปิดลง แรงขับของแอคชูเอเตอร์มีไม่มากพอ เมื่อไม่มีแรงกดดัน เมื่อทำการดีบั๊กจึงง่ายต่อการเข้าถึงตำแหน่งปิดทั้งหมด เมื่อมีแรงขับลง จะไม่สามารถเอาชนะแรงขับขึ้นของของเหลวได้ จึงไม่สามารถปิดเข้าที่ได้ วิธีแก้ไข: เปลี่ยนแอคชูเอเตอร์ด้วยแกนวาล์วแรงขับสูงหรือสมดุลเพื่อลดแรงที่ไม่สมดุลของตัวกลาง

3. การรั่วไหลภายในที่เกิดจากคุณภาพการผลิตของวาล์วควบคุมนิวแมติก

ในระหว่างกระบวนการผลิต ผู้ผลิตวาล์วไม่ได้ควบคุมวัสดุวาล์ว เทคโนโลยีการประมวลผล และเทคโนโลยีการประกอบอย่างเข้มงวด ส่งผลให้มีการบดพื้นผิวซีลอย่างไม่มีคุณสมบัติเหมาะสม การกำจัดผลิตภัณฑ์ที่มีข้อบกพร่อง เช่น pockmarks และรูทราย ไม่สมบูรณ์ และการรั่วไหลภายในของ วาล์วควบคุมนิวแมติก วิธีแก้ไข: ปรับพื้นผิวการซีลใหม่

4. ส่วนควบคุมของวาล์วควบคุมนิวแมติกส่งผลต่อการรั่วไหลภายในของวาล์ว

โหมดควบคุมแบบดั้งเดิมของวาล์วควบคุมนิวแมติกคือโหมดควบคุมทางกล เช่น ลิมิตสวิตช์วาล์ว และสวิตช์โอเวอร์ทอร์ค เนื่องจากอิทธิพลของอุณหภูมิ ความดัน และความชื้นโดยรอบ องค์ประกอบควบคุมเหล่านี้ทำให้เกิดการวางตำแหน่งวาล์วไม่ตรง ความล้าของสปริง ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนที่ไม่สม่ำเสมอ และปัจจัยวัตถุประสงค์อื่น ๆ ส่งผลให้เกิดการรั่วไหลภายในของวาล์วควบคุมนิวแมติก วิธีแก้ไข: ปรับขีดจำกัดใหม่

5. การรั่วไหลภายในที่เกิดจากการว่าจ้างวาล์วควบคุมนิวแมติก

เนื่องจากอิทธิพลของเทคโนโลยีการประมวลผลและการประกอบ โดยทั่วไปวาล์วควบคุมนิวแมติกจะไม่สามารถเปิดได้หลังจากปิดด้วยตนเอง ตัวอย่างเช่น หากจังหวะของวาล์วควบคุมนิวแมติกถูกปรับเล็กน้อยตามตำแหน่งการทำงานของสวิตช์จำกัดบนและล่าง จะมีสถานะที่ไม่ลงตัวที่วาล์วควบคุมนิวแมติกไม่ได้ปิดแน่นหรือวาล์วไม่ได้เปิด ถ้าปรับจังหวะของวาล์วควบคุมนิวแมติกเล็กน้อย จะเกิดการป้องกันโอเวอร์ทอร์คสวิตช์ หากปรับค่าการทำงานของโอเวอร์ทอร์คสวิตช์มากขึ้น กลไกการชะลอความเร็วหรือวาล์วจะเสียหาย หรือแม้แต่มอเตอร์ก็จะไหม้หมด . เพื่อที่จะแก้ไขปัญหานี้ โดยปกติ เมื่อวาล์วควบคุมนิวแมติกถูกดีบั๊ก ให้แกว่งวาล์วควบคุมนิวแมติกไปที่ด้านล่างด้วยตนเอง จากนั้นจึงแกว่งวงกลมหนึ่งวงกลมไปยังทิศทางเปิดเพื่อแก้ไขตำแหน่งสวิตช์จำกัดล่างของวาล์วนิวแมติก จากนั้น เปิดวาล์วควบคุมนิวแมติกไปที่ตำแหน่งเปิดเต็มเพื่อแก้ไขตำแหน่งสวิตช์ จำกัด บนเพื่อให้วาล์วควบคุมนิวแมติกไม่มีปรากฏการณ์ที่ไม่สามารถเปิดวาล์วควบคุมนิวแมติกได้หลังจากปิดด้วยมือเพื่อให้สามารถเปิดวาล์วนิวแมติกได้ และปิดได้อิสระ แต่ทำให้เกิดการรั่วซึมของประตูนิวแมติก แม้ว่าการปรับวาล์วควบคุมนิวแมติกจะเหมาะสมที่สุด เนื่องจากตำแหน่งการทำงานของลิมิตสวิตช์ค่อนข้างคงที่ การกัดเซาะและการสึกหรอของวาล์วอย่างต่อเนื่องโดยตัวกลางที่ควบคุมโดยวาล์วระหว่างการทำงานจะทำให้เกิดการรั่วไหลภายในที่เกิดจาก วาล์วปิดไม่สนิท วิธีแก้ไข: ปรับขีดจำกัดใหม่

6. การกัดกร่อนของโพรงอากาศของวาล์วที่เกิดจากการเลือกชนิดผิดทำให้เกิดการรั่วไหลภายในของวาล์วควบคุมนิวแมติก

โพรงอากาศสัมพันธ์กับความแตกต่างของความดัน เมื่อความแตกต่างของความดันจริง △ P ของวาล์วมากกว่าความแตกต่างของความดันวิกฤต △ PC การเกิดโพรงอากาศจะเกิดขึ้น เมื่อฟองแตกในกระบวนการของการเกิดโพรงอากาศ พลังงานมหาศาลจะถูกปล่อยออกมา ซึ่งจะทำให้บ่าวาล์ว แกนวาล์ว และส่วนประกอบควบคุมอื่นๆ ได้รับความเสียหายอย่างใหญ่หลวง โดยทั่วไป วาล์วสามารถทำงานได้นานถึงสามเดือนหรือน้อยกว่านั้นภายใต้สภาวะการเกิดโพรงอากาศ นั่นคือ วาล์วจะทนต่อการกัดกร่อนของโพรงอากาศอย่างรุนแรง ส่งผลให้การรั่วของบ่าวาล์วสามารถเข้าถึงมากกว่า 30% ของอัตราการไหลที่กำหนด ซึ่ง ไม่สามารถซ่อมแซมได้ ดังนั้นวาล์วนิวแมติกที่แตกต่างกันจึงมีข้อกำหนดทางเทคนิคเฉพาะที่แตกต่างกัน ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญมากที่จะต้องเลือกวาล์วควบคุมนิวแมติกตามกระบวนการไหลของระบบอย่างสมเหตุสมผล วิธีแก้ไข: ปรับปรุงกระบวนการ เลือกวาล์วลดแรงดันหรือวาล์วควบคุมปลอกหุ้มแบบหลายขั้นตอน

7. การชะล้างการรั่วไหลของสื่อและภายในที่เกิดจากอายุของวาล์วควบคุมนิวแมติก

หลังจากที่วาล์วควบคุมนิวแมติกถูกปรับและใช้งานในช่วงระยะเวลาหนึ่ง เนื่องจากโพรงของวาล์ว การกัดเซาะของตัวกลาง การเสียดสีของแกนวาล์วและบ่าวาล์ว อายุของส่วนประกอบภายใน และเหตุผลอื่น ๆ จังหวะวาล์วควบคุมนิวแมติกมีขนาดใหญ่เกินไปและวาล์วควบคุมนิวแมติกไม่ปิดแน่นซึ่งทำให้วาล์วควบคุมนิวแมติกรั่วเพิ่มขึ้น เมื่อเวลาผ่านไป การรั่วไหลภายในของวาล์วควบคุมนิวแมติกจะรุนแรงมากขึ้นเรื่อยๆ วิธีแก้ไข: ปรับแอคชูเอเตอร์ใหม่ บำรุงรักษาและปรับเทียบเป็นประจำ